当前位置: 博山南垂网>> 汽车>> 整个三菱唯一的“遮羞布”,如今终于要换代,成败都得看它了
整个三菱唯一的“遮羞布”,如今终于要换代,成败都得看它了
发布日期:2019-11-30 18:09:51

 

数据显示,广汽三菱2018年的总销量为144,018辆,同比增长23%。然而,在销售额增长的背后,有一个令人尴尬的问题。在去年超过140,000辆的销量中,奥兰德占105,621辆,占73.3%。委婉地说,奥兰德是“中流砥柱”,但新疆更像三菱的唯一“遮羞布”。

现金三菱欧蓝德

需要知道的是,目前广汽三菱拥有奥兰德、金萱、伊格和奇智ev/phev这两种新能源,只有五款全功率越野车。根据今年1月至8月的数据,金萱和伊格的累计销售额分别只有13,439和17,371英镑,平均每月1,200英镑几乎无法“补贴家庭”。

金璇(左)易戈(右)

至于新能源凯基电动车(Keiji ev/phev)对品牌的贡献,太小甚至不能忽视,人们挂着GAC的标志。事实上,早在2013年,三菱就在海外市场推出了欧蓝德phev,并取得了良好的效果。然而,在国内,三菱本身还没有开发新能源。在今年的上海国际车展上,只发布了一款e-yi概念车。

三菱e-yi概念车

也许有人说三菱东南部没有包括在内。然而,以前属于三菱东南部的汽车,如戈兰、冯迪斯和蓝瑟,早已停产。甚至最经典的翼神也在2017年被迫暂停生产。可以说,目前东南三菱的合资品牌只是名义上的,没有新产品,所以三菱目前只能赌广汽。

三菱翼神东南

就进口汽车而言,只有一辆帕杰罗需要支持。日本已经停止生产,但仍可以在国内购买。然而,该家族已经12年没有更换它了,其市场份额相对较小,影响力有限。也就是说,目前,整个三菱只由一家GAC三菱的合资企业支持,而唯一支持门面的是欧蓝德(Outlander)。然而,其销量今年也大幅下降。

三菱帕杰罗

从今年1月到8月,奥兰达记录了52,583辆汽车,平均每月超过6,000辆。然而,这一数字比去年同期下降了28.7%。没有新星,没有新能源分配,只有老式帕杰罗可以进口汽车。从短期来看,奥兰德已经成为一个关键点。一旦倒塌,就真的没有掩护了。

然而,奥兰德自2016年正式进口到中国后,一直没有更换现金。与琦君、cr-v等竞争对手相比,产品实力明显不足,更换自然迫在眉睫。最近,海外媒体曝光了三菱新一代奥兰德的一组渲染照片,这些照片将于今年年底或明年初曝光。

日产X-Trail

从渲染的图纸来看,新一代奥兰德采用分体大灯设计,“眯着眼”的设计与宝骏完全相同。新车还配备了双旗进气格栅和银色挡泥板,使正面看起来独一无二。车身侧面设计有双腰线,打造更具立体感、力度十足的视觉效果。

因为到目前为止,只有这个渲染图被披露,并且没有关于室内装饰的消息。不过,我相信很多人肯定希望新一代奥兰德能在室内装饰方面做出更多努力。毕竟,智能和技术已经成为当今大多数模型的同义词。奥兰德确实有点不舒服。现金模型的内部装饰水平经常受到批评,有些人甚至说它可以与货车相媲美。

现金奥兰德内部

就权力而言,官员们没有透露太多信息。预计将提供一个由2.4升+两台电机组成的插入式混合动力系统,该系统可实现70公里的纯电动续航能力。另一方面,凯什奥兰德的动力系统使用2.0升和2.4升自然吸气发动机,型号分别为4j11和4j12。前者最大马力为166ps,而后者最大马力为192ps。传动系统与cvt变速箱匹配。

重要的是要知道,在2019年奥兰德之前,奥兰德的三个主要部件都是进口的,但是2019年奥兰德的发动机已经被国产三菱4j1系列2.0l和2.4l发动机所取代,而不是进口的。新疆哥哥在网上看到很多人担心这件事,认为国产后,质量会下降。

然而,新疆哥哥认为这是第二个,关键是4j11和4j12发动机的技术非常陈旧。无论是国产的还是进口的,在这个小排量涡轮增压的时代,他们都没有发言权。如果三菱想要提高欧蓝德的整体竞争力,现在是引擎改变方向的时候了。

写在最后

奥兰德反映了三菱汽车在中国市场的困境,尤其是产品线不完善的缺陷被发挥到了最大程度。很难想象,如果奥兰德的替换失败,三菱能抵制它的立场吗?另一方面,也是一样的。奥兰德能否顶住压力,继续在中国支持整个三菱品牌?

500万彩票网 广东11选5 重庆幸运农场购买 德国pk拾赛车 江西十一选五投注

新闻热点
栏目热门

© Copyright 2018-2019 beadee.com 博山南垂网 Inc. All Rights Reserved.