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日系车都抗不住了?美国车市9月大幅下滑12%
发布日期:2019-11-24 19:21:33

 

9月,美国汽车市场“如期”下跌。

9月份,美国新轻型汽车销量为126.9万辆,同比下降12%。然而,以季节性调整的年化销售率saar衡量,2019年9月的汽车数量仍高达1716万辆,即以当月的销售率计算,美国汽车市场的年销售量将达到1716万辆。

《美国汽车新闻》称,销售额下降的部分原因是今年9月份的工作日比去年同期少了两天。更重要的是,今年重要的劳动节(9月1日)之前的销售额包括在8月份的销售额中。这种计算方法使8月份的工业总增长率比去年同期提高了10%。

事实上,上个月的“八月汽车市场:为什么中国高兴地下跌,而美国担忧地上升?”“文章中,我们已经提到了八月份的五个周末,包括劳动节(普通人放假和汽车销售上班),对促进销售非常有利。如果将月销售额转化为每日销售率,增长率可能会降至10%左右。消费能力提前透支也导致美国汽车市场9月份大幅下滑。不仅如此,与去年同期相比,今年的销量也下降了两天,这也使得今年9月成为美国汽车市场“最黑暗的时刻”。

就折扣而言,j.d. power表示,9月份新车平均折扣从去年的4014美元升至4208美元。Alg估计,与2018年9月相比,上月的平均折扣上升了4.9%,至3975美元。(见下表)。

埃德蒙兹表示,新车贷款平均利率连续第六个月下降,9月份连续第三个月低于6%。

强生公司表示,截至9月22日,经销商车库新车的周转周期为75天(从仓储到出售给个人买家),比去年同期增加了7天。

美国汽车市场延续了去年的趋势:整体销量相对较好,而个人小销量疲软。据日本电力公司预测,9月份汽车销量预计将达到236,900辆,比去年同期增长4%。与此同时,批量销售预计将占轻型汽车销售的19%,高于去年的17%。考克斯汽车公司(Cox automotive)表示,今年前8个月,批量销售增长了9.1%,这在很大程度上抵消了小型销售下降4.7%和租赁下降2%的影响。由于一些消费者负担不起新车的价格,汽车制造商通过增加批量出货量来应对小需求的下降。

丰田、本田创纪录下滑

九月对日本汽车来说是灾难性的。丰田、本田和日产均遭遇两位数下滑,销售额低于分析师预期。

上月,丰田汽车销量下降16.5%,至169,656辆,为八年来最大跌幅。丰田最近一次遭遇类似困境是在2011年9月,当时该公司还没有从2011年3月日本地震和海啸中恢复过来。其中,丰田品牌和雷克萨斯销量分别下降15.5%和23.3%。就细分市场而言,丰田汽车销量下降了16%,凯美瑞和普锐斯都经历了两位数的下滑。轻型卡车(suv、跨界车、皮卡和mpv)的需求下降了17%。

本田和丰田成了他是我的兄弟。今年9月,本田出现了自2011年12月以来的最大跌幅(14.1%),本田品牌和讴歌分别下跌13.7%和17.9%。

日产汽车销量下降17.6%,至101244辆,日产品牌销量连续第九个月下降,英国和菲尼迪销量下降43.9%。然而,该公司正在削减终端折扣。

在其他日本汽车公司中,斯巴鲁的销售额上个月下降了9.4%,结束了连续93个月的增长,尽管该公司的折扣有所增加。马自达也经历了两位数的下降,但三菱的销售额略有上升(0.2%)。

韩国体系也未幸免。现代品牌结束了13个月的持续增长,下降了8.8%。尽管本月跨境汽车销量增长9%,达到创纪录的27374辆,但汽车低迷的负面影响无法抵消。随着跨境汽车产品线的扩大,现代汽车一直专注于小规模销售。另一个韩国品牌起亚的销量下降了13.4%,至44619辆,结束了连续11个月的增长。

深度困惑中的“本土品牌”

底特律三巨头发布第三季度销售数据。根据制造商发布的数据,第三季度只有福特的汽车销量下降。

然而,从9月份的预测数据来看,底特律三大汽车制造商都出现了两位数的下滑。

今年第三季度,通用汽车的四个品牌增长(6.3%)至738,638辆。其中,雪佛兰、通用汽车、别克和凯迪拉克分别增长4.6%、11.4%、10.2%和7.2%。

然而,9月份,通用汽车的销售显然受到了总罢工的影响。尽管底特律三巨头将不再发布月度数据,autodate预计通用汽车、凯迪拉克和雪佛兰将分别下降6.9%、4.8%和13.1%,而别克将实现同比增长(4.8%)。

福特表示,第三季度销量下降4.9%,至580,251辆。根据预测数据,福特9月份销量同比下降11.8%,至173,333辆,而福特的F系列和探索者系列分别下降13%和47%。

第三季度,fca的销量略有增加,达到565,045台,ram是唯一获得增长的品牌(15%)。上月,fca销量同比下降10.2%,至179,482辆,只有ram销量同比增长。不仅如此,特斯拉作为后来者的销量在9月份下降了44.7%,仅售出12000辆,从1月到9月累计下降了13.3%。美国汽车在当地市场遭遇滑铁卢已成为不争的事实。

相比之下,奢侈品牌表现相当不错。宝马与竞争对手梅赛德斯-奔驰持平,后者9月份销量增长6%,至27,467辆,交付量增长4.8%,至27,433辆(不包括短跑和其他非豪华汽车)。截至9月,宝马已经领先奔驰8200多辆。

雷克萨斯在7月和8月赢得了豪华车销售冠军,但9月份销量下降了17%。具体来说,雷克萨斯es和rx,最受欢迎的suv,分别下跌了36%和12%。

今年1月至9月,美国轻型汽车销量下降1.6%,至12,730,083辆。分析师表示,尽管就业率、工资水平和汽油价格将继续支撑新车销售,但新车价格和利率将继续抑制消费者需求。

然而,一些分析师仍对美国汽车市场持乐观态度。埃德蒙兹的行业分析高级经理杰里米·阿塞维多(jeremy acevedo)表示,自今年年初以来,高价格和不断上升的利率已经吓退了消费者。“但在第三季度,这些压力减轻到足以让消费者想再次购买。如果这种势头持续下去,我们预计今年会有一个可靠的结果。”

今年上半年,美国汽车市场下跌2.4%,极度渴望增长的汽车公司再次受到重创。尽管专家呼吁不要失去信心,但现在是九月。三分之二的时间过去了,市场仍然很糟糕。恐怕今年的销售量不会增加。

温/孙莉莉

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